svojstva proizvoda:
| TIP | OPISATI |
| kategorija | integrirani krug (IC) Ugrađeni - mikrokontroleri |
| proizvođač | NXP USA Inc. |
| niz | MPC56xx Qorivva |
| Paket | ladica |
| status proizvoda | na lageru |
| jezgreni procesor | e200z4 |
| Specifikacija kernela | 32-bitni dvojezgreni |
| ubrzati | 80MHz |
| Povezivost | CANbus, FlexRay, LINbus, SPI, UART/USART |
| Periferije | DMA, POR, PWM, WDT |
| Kapacitet pohrane programa | 1MB (1M x 8) |
| Vrsta programske memorije | bljesak |
| kapacitet EEPROM-a | - |
| veličina RAM-a | 128K x 8 |
| Napon - napajanje (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5,5V |
| pretvarač podataka | A/D 32x12b |
| OsciVrsta llatora | unutarnje |
| Radna temperatura | -40°C ~ 125°C (TA) |
| vrsta instalacije | Vrsta površinske montaže |
| Paket/prilog | 144-LQFP |
| Pakiranje uređaja dobavljača | 144-LQFP (20x20) |
| Osnovni broj proizvoda | SPC5643 |
Okoliš i izvozna klasifikacija:
| ATRIBUTI | OPISATI |
| RoHS status | Sukladno ROHS3 specifikaciji |
| Razina osjetljivosti na vlagu (MSL) | 3 (168 sati) |
| Status REACH | Non-REACH proizvodi |
| ECCN | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Opis sklopa automobilskog čipa:
1. Funkcijski čip (MCU)
MCU se također naziva "mikro upravljačka jedinica".Ako funkcije elektroničkog upravljačkog sustava, infotainment sustava, pogonskog sustava, sustava kretanja vozila i drugih sustava u automobilu žele raditi normalno, ova vrsta funkcijskog čipa je potrebna da bi se to postiglo.Među njima, najpopularniji "auto drive system" također je neodvojiv od funkcijskog čipa.
2. Energetski poluvodič
Energetski poluvodič se uglavnom koristi u automobilskom sustavu kontrole snage, sustavu rasvjete, ubrizgavanju goriva, sigurnosti šasije i drugim sustavima, među kojima ga vozila s tradicionalnim gorivom općenito koriste u poljima pokretanja, proizvodnje energije, sigurnosti i tako dalje;Nova energetska vozila trebaju veliki broj energetskih poluvodiča kako bi se postigla česta potreba vozila za pretvorbom napona.Osim toga, mnogi dijelovi električnih vozila također trebaju podršku energetskih poluvodiča.
3. Senzor
Automobilski senzor je ulazni uređaj automobilskog računalnog sustava.Njegova funkcija je pretvaranje različitih informacija o radnim uvjetima tijekom rada automobila, kao što su brzina vozila, temperatura raznih medija, stanje rada motora itd., u električne signale i njihovo slanje u računalo, kako bi automobil bio u najboljem radnom stanju. stanje.Na primjer, senzor kisika, senzor tlaka u gumama, senzor temperature vode, elektronički senzor položaja papučice gasa itd.
Dakle, da sažmemo, automobilski čipovi su vrlo važni za automobil.Među tri vrste funkcijskih čipova, energetskih poluvodiča i senzora, senzori imaju najmanji tržišni udio.Ali ako nema senzora, automobili ne mogu čak ni pritisnuti gas.Sada vjerujem da svi razumijemo zašto se automobili ne mogu napraviti bez čipova.
Koliko čipova treba automobilu?
U prošlosti je za izradu tradicionalnog automobila bilo potrebno oko 500-600 čipova.Ali uz kontinuirani razvoj automobilske industrije, današnji se automobili postupno okreću s mehaničkih na elektroničke.Automobili postaju sve inteligentniji, pa će broj potrebnih čipova prirodno biti veći.Podrazumijeva se da je prosječan broj čipova potrebnih za svaki automobil u 2021. dosegnuo više od 1000.
Uz tradicionalne automobile, nova energetska vozila su "velika obitelj" čipova.Takva vozila trebaju velik broj DC-AC pretvarača, transformatora, pretvarača i drugih komponenti, a značajno je porasla i potražnja za IGBT, MOSFET, diodama i drugim poluvodičkim uređajima.Stoga bi za bolje novo energetsko vozilo moglo biti potrebno oko 2000 čipova, što je vrlo iznenađujuće.
